2026-10-12

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近期，印度证券市场最大经纪公司Zerodha旗下的财经节目The Daily Brief探讨了本土电池产业的现状。女主持人Meher Smaran明确指出，过去两年间，众多印度顶尖企业纷纷宣布建设电池超级工厂，但几乎所有项目都遭遇到同一个瓶颈——难以获得中国企业的核心制造技术。2024年初，JSW高调宣布计划建设50GWh的电芯工厂，寻求中国企业授权，但在2026年便暂停了计划。塔塔旗下的Agratas与中国公司在技术授权上谈崩，转而决定自主研发；即使是资金充裕的信实工业，选择在古吉拉特州兴建大规模工厂，其与中国企业关于授权的谈判也遇阻。争夺中国电池技术，面临四重障碍，女主持人分析了其中的原因。首先，中国对先进制造技术实施出口管制。在她看来，中国并非完全停止分享电池技术，而是对先进技术采取严格限制。2025年7月，部分磷酸铁锂正极材料的制造技术被列入出口限制清单，意味着中企若想对外分享顶级电池技术，需经过审批，而落后几代技术则较为宽松。

其次，中国工程师的流动受限，影响了“隐性知识”的转移。主持人提到，印度企业渴求中国工程师的帮助，例如在Amara Raja与国轩高科的合作中，纯粹依赖中国工程师来安装设备等，但他们的签证问题却成为最大障碍，妨碍了最重要的技术转移环节。去年，富士康在印度的中国工程师因同样原因被撤回，可见工厂操作经验的转移并不能仅依靠书面材料或专利，实际操作必须有经验丰富的人亲自指导。

第三，技术转让的主动性也受到制约。主持人反思，技术拥有者为何会全心全意培养潜在竞争对手。将核心技术完全授权出去，无异于亲手制造竞争者。因此，授权方通常只会传授基本的技术以维持合作关系，但不会分享更多的高级诀窍。她指出，技术授权固然是建立合作的第一步，但最终目的在于进入对方市场，上述动机才是最根本的出发点。同时，中国市场趋于饱和，这也使得中企对印度市场充满兴趣但不会轻易放出核心技术。

在此情况下，印度企业选择自主研发以应对技术障碍。女主持人提到，几家领军公司已经开始探索新的发展路径。首先，JSW决定采取稳妥策略，积累经验后再逐渐推进。该公司在今年8月宣布暂停电芯超级工厂建设，尽管工厂大部分已建成，但核心技术始终无法获得。几周后，JSW改变思路，在马哈拉施特拉邦推出电动卡车与巴士，尽管电芯仍依赖进口，他们仍然与浦那的COEP理工大学合作，投资超过80亿卢比建立电池研究中心，探索锂电池和钠离子电池。JSW的策略转变显示，他们将自我研发视为长期计划，从基础入手，逐步积累技术与经验。

对塔塔而言，他们采用“半买半做”的折中策略。其下属的Agratas在古吉拉特州建设一座20GWh的电芯厂，设备计划于2026年到位，2027年投产。在此过程中，塔塔寻求借助日本AESC公司的技术授权。然而，AESC的主要股东却是中国的远景集团，最终技术源头仍然是中国。与此同时，针对磷酸铁锂材料的技术，塔塔选择自主研发，摸索发展道路，力求在这条路上既不缺失进展。

信实工业则选择直接收购拥有技术的公司，去年以1亿英镑收购了钠电池公司Faradion，紧接着又以6100万美元几乎完全收购Lithium Werks，获得了219项磷酸铁锂专利、一座中国制造工厂以及长达30年的工艺经验。